Model teras bidang menegak bagi automasi peralatan pelabuhan masa depan Hai Rui telah dipilih sebagai model menegak industri berkualiti tinggi dalam bidang kecerdasan buatan di Wilayah Fujian.

Baru-baru ini, Jabatan Perindustrian dan Teknologi Maklumat Wilayah Fujian secara rasmi mengumumkan “Senarai Projek Kecerdasan Buatan Wilayah bagi tahun 2026”. Syarikat Port Elektronik Fujian Berhad—dengan model besar automasi peralatan pelabuhan dalam bidang menegak yang dibangunkan sendiri melalui projek “Hai Rui Future”—berjaya tersenarai dalam senarai model menegak berkualiti tinggi dalam industri kecerdasan buatan di Wilayah Fujian. Hanya 10 syarikat dari Xiamen yang terpilih. Pencalonan kali ini menandakan bahawa keupayaan inovasi teknologi AI dalam automasi peralatan pelabuhan yang telah diperkukuhkan oleh syarikat selama bertahun-tahun, serta nilai aplikasinya dalam sektor industri, telah menerima pengiktirafan rasmi dan berwibawa pada peringkat wilayah, sekali gus menjadikan pencapaian tersebut sebagai acuan utama dalam laluan AI di pelabuhan Fujian.

Pengenalan dan Aplikasi Model

Berbeza daripada model bahasa besar umum, model besar bidang khusus bagi automasi peralatan pelabuhan merupakan sebuah model khusus yang dibangunkan oleh HaiRui berdasarkan penumpuan bertahun-tahun dalam bidang pelabuhan pintar serta aplikasi model besar multimodal. Mengatasi masalah utama yang dihadapi industri pelabuhan seperti kecekapan operasi yang rendah, kesukaran interaksi dan kerjasama antara peralatan heterogen, ketepatan pengesanan dalam senario yang kompleks yang tidak mencukupi, serta kos tenaga manusia yang tinggi, model ini mengambil konsep teras “kerjasama menyeluruh, penyesuaian skenario, keselamatan dan kawalan” untuk merealisasikan fungsi pengesanan pintar, penyelarasan bersepadan serta jaminan keselamatan bagi keseluruhan proses operasi pelabuhan. Ia merupakan sistem model vertikal pertama di China dalam bidang pelabuhan pintar yang berjaya mewujudkan satu gelung pintar menyeluruh bermula daripada “pengesanan–penentuan keputusan–pengoptimuman–iterasi”. Model ini memperdalam integrasi dengan keseluruhan senario perniagaan pelabuhan, sekali gus menembusi halangan industri tradisional seperti kepulauan data, kebergantungan tinggi kepada tenaga manusia, kecekapan kerjasama yang rendah serta risiko keselamatan yang ketara, sekali gus memacu transformasi operasi pelabuhan daripada “didorong oleh pengalaman” kepada “didorong oleh kecerdasan data”, serta menjadi asas kecerdasan utama bagi pelaksanaan operasi tanpa pemandu secara menyeluruh dalam pelabuhan pintar.

Pada peringkat arkitek turus teknologi asas, model skala besar bidang tegak bagi automasi peralatan pelabuhan berasaskan arkitek ViT (Vision Transformer) sebagai teras utama, telah membina laluan teknologi menyeluruh yang merangkumi “lapisan input–lapisan pengekstrakan ciri–lapisan output pelbagai tugas–lapisan pengoptimuman gelung tertutup”. Model ini menggunakan rancangan penyulitan input multimeka, dengan memproses data pelbagai jenis seperti imej, teks dan data daripada sensor secara seragam melalui tokenisasi; melalui modul pemetaan ciri yang dibangunkan sendiri, ciri global hasil keluaran ViT disesuaikan menjadi ciri ruang yang tepat diperlukan untuk tugas-tugas utama seperti penentuan kedudukan berketepatan tinggi di pelabuhan dan pengesanan objek; pada masa yang sama, sebuah rangka kerja latihan pelbagai tugas yang dibangunkan sendiri juga dibina, yang menyokong pemodelan bersama dengan input multimeka serta latihan pemisahan pelbagai tugas, sekali gus membolehkan penyelarasan fleksibel terhadap pelbagai bentuk tugas dalam persekitaran pelabuhan seperti pengesanan, pembuatan keputusan dan pengenalan autoregresif. Akhirnya, satu rangka kerja pemodelan multimeka khusus untuk pelabuhan yang seragam, cekap dan boleh dikembangkan telah dibangunkan.

Latihan model bergantung kepada sistem set data berkualiti tinggi bagi operasi automatik menyeluruh di pelabuhan yang dibangunkan sendiri oleh syarikat, yang merupakan antara set data khusus pelabuhan terbesar di negara ini dengan liputan senario paling lengkap serta ketepatan penandaan tertinggi, sekali gus menyediakan sokongan data teras untuk latihan dan iterasi model.

Aplikasi pasaran

Pada masa ini, model serta penyelesaian sokongan telah dilaksanakan di lebih daripada 80 pelabuhan besar di dalam dan luar negara, dengan keseluruhan lebih daripada 3,500 sistem terbabit. Ia melayani pelabuhan-pelabuhan utama domestik seperti Pelabuhan Xiamen, Pelabuhan Ningbo, Pelabuhan Tianjin, Pelabuhan Guangzhou, Pelabuhan Shenzhen, Pelabuhan Qingdao, Pelabuhan Shanghai, serta pelabuhan di negara-negara ASEAN seperti Singapura, Thailand dan Malaysia, dan juga pelabuhan di negara-negara BRICS serta sepanjang laluan Inisiatif Jalur dan Laluan seperti Brazil dan Sri Lanka. Sebahagian daripada pelabuhan tersebut telah dimasukkan ke dalam sistem laluan “Jalur Laut Sutera”, sekali gus meningkatkan secara berkesan kecekapan dan keselamatan operasi pelabuhan, serta memacu transformasi kerja pelabuhan daripada separa automatik kepada pengoperasian tanpa warga sepenuhnya.

Penggantian tempatan dan pencapaian demonstrasi industri amat ketara.

Sebagai pencipta pasukan kecerdasan buatan pelabuhan pintar yang pertama dalam kalangan syarikat milik negara di Wilayah Fujian, “Hai Rui Future” memberi tumpuan kepada penyelidikan dan pembangunan mendalam serta pelaksanaan komersial teknologi kecerdasan buatan dalam industri pelabuhan. Syarikat ini telah berjaya mewujudkan penggantian sepenuhnya secara domestik bagi teknologi utama automasi pelabuhan, merangkumi daripada algoritma teras hinggalah kepada kuasa pengkomputeran serta perisian dan perkakasan sensor bahagian hadapan. Model tersebut kini telah disesuaikan secara mendalam dengan lebih daripada 20 jenis cip domestik dan lebih daripada 50 jenis sensor domestik. Penyelesaian terasnya juga telah lulus sijil pengesahan berwibawa daripada Institut Penyelidikan Standardisasi Teknologi Elektronik China, sekali gus memecahkan monopoli jangka panjang teknologi asing dalam bidang automasi pelabuhan serta menyelesaikan masalah “kekangan” yang sering menghambat perkembangan industri. Berlandaskan pencapaian teknologi model tersebut, syarikat ini telah dianugerahkan sebagai pemenang utama dalam tugasan inovasi industri kecerdasan buatan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (hanya dua entiti di seluruh negara dalam bidang peralatan pintar), serta sebagai salah sebuah entiti yang berjaya dalam tugasan inovasi industri masa depan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (hanya dua entiti di Wilayah Fujian dalam bidang kecerdasan buatan). Selain itu, model ini turut tersenarai sebagai projek utama pembiayaan dan pembangunan model vertikal industri kecerdasan buatan Wilayah Fujian (gelombang pertama), sekali gus menjadi pencapaian rujukan utama dalam bidang model besar vertikal bagi industri pelabuhan pintar di China.