Tongkang Kontena Orient Baharu Lianyungang

Terminal Kontena New Oriental Lianyungang terletak di Kawasan Operasi Miaoling Pelabuhan Lianyungang, iaitu pangkal timur Jambatan Darat Eurasia Baharu. Ditubuhkan pada tahun 2013 sebagai usaha sama antara Kumpulan Pelabuhan Lianyungang dan PSA International, terminal ini berfungsi sebagai platform utama pengangkutan kontena. Terminal tersebut mempunyai lima dermaga kelas 100,000 tan dengan panjang garis pantai keseluruhan sejauh 1,700 meter serta kedalaman air sebanyak -16.5 meter. Ia dilengkapi dengan 10 kren dermaga, 16 RMG serta peralatan khusus lainnya, merangkumi kawasan lapangan simpanan seluas lebih daripada 400,000 meter persegi dengan kapasiti sebanyak 2.8 juta TEU. Kapasiti pengeluaran tahunan yang direka bentuk adalah 2 juta TEU, manakala kecekapan purata pemprosesan kapal mencapai 68.5 kontena semula jadi setiap jam. Dengan memanfaatkan kelebihannya dalam pengangkutan multimodal darat-laut, terminal ini melayani kawasan pedalaman sepanjang koridor Rel Longhai–Lanzhou–Xinjiang serta negara-negara Eropah Timur, sekali gus membentuk rangkaian pengangkutan yang mengintegrasikan perkhidmatan jarak pendek dan jarak jauh. Ia telah menjadi pelabuhan hab penting di bahagian utara Wilayah Jiangsu. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terminal ini memberi tumpuan kepada transformasi pintar dan mesra alam dengan melaksanakan sistem operasi terminal TOS, memperkenalkan kren gantri bergerak atas rel automatik serta kenderaan pengangkut straddle tanpa pemandu, serta membina mikrogrid pelabuhan yang hampir “sifar karbon”. Selepas lulus penilaian “Pelabuhan Hijau Bintang Empat”, terminal ini kini muncul sebagai sebuah pelabuhan moden dan pintar yang memperkasa koridor logistik Jambatan Darat Eurasia Baharu.

Projek Kawalan Jauh Pintar RTG Lianyungang terletak di Terminal Kontena New Orient di Lianyungang, Wilayah Jiangsu. “HIRI FUTURE”, sebagai penyedia penyelesaian teknologi Pintar teras bagi projek tersebut, telah menyediakan dua unit RTG baharu sepenuhnya ( Kren halaman CQ08 dan CQ10 Satu Sistem Kawalan Jauh Pintar yang canggih juga telah dibina bagi menyokong operasi tersebut. Projek ini telah memulakan pembinaan pada pertengahan April 2025 dan menyelesaikan ujian permulaan peralatan dalam tempoh kurang daripada tiga bulan. Pada masa ini, projek tersebut telah secara rasminya dijalankan dalam sistem pengeluaran, sekali gus merealisasikan prosedur operasi pintar seperti penghantaran arahan daripada sistem pengurusan pengeluaran, kedudukan automatik peralatan serta penyelarasan berpandukan bagi trak kontena. Kejayaan ini menandakan pelancaran berjaya satu corak baharu operasi automatik di Terminal Kontena New Oriental, yang dicirikan oleh integrasi mendalam antara “peralatan pintar + sistem kolaboratif”, sekali gus meningkatkan dengan ketara tahap keseluruhan operasi halus dan keselamatan terminal tersebut.

Disebabkan keadaan tanah yang tidak rata di kawasan simpanan Quay ini, terdapat perbezaan ketinggian berperingkat serta penurunan mendatar dan menegak, sekali gus menyebabkan ketidakteraturan pada landasan rel. Hal ini membawa kepada kesukaran dan cabaran tertentu dalam mengawal penggelekkan kontena tahap pertama serta pembetulan penyimpangan troli. HIRI FUTURE menangani isu ini dengan melaksanakan sistem perlindungan penglihatan AI yang mewujudkan proses gelung tertutup “persepsi → penilaian → perlindungan” bagi RTG.