Ketahanan di Tengah Ketidakstabilan Tarif: Pelabuhan Los Angeles Catat Kadar Penghantaran Kontena bagi Suku Ketiga yang Tertinggi dalam Sejarah

Masa keluaran:

2025-10-17

▲ Pelabuhan Los Angeles, AS (Sumber: Visual China)

Walaupun terdapat penurunan dalam data bulanan bagi bulan September, pelabuhan paling sibuk di Amerika Syarikat, Pelabuhan Los Angeles, mencatatkan prestasi yang memecahkan rekod pada suku ketiga tahun ini—mengendalikan sebanyak 2.9 juta TEU, sekali gus menetapkan rekod baharu bagi keluaran suku tahun dalam sejarah pelabuhan tersebut.

Menurut laporan oleh Global Market Watch, Pelabuhan Los Angeles telah mengendalikan 883,053 TEU pada bulan September, iaitu penurunan sebanyak 7.5% berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Antaranya, jumlah kargo import yang penuh mencapai 460,044 TEU, menurun 7.6% berbanding tahun sebelumnya; jumlah eksport pula kekal agak stabil, manakala jumlah kontena kosong pula merosot sebanyak 10%, sekali gus mencerminkan sedikit kemerosotan dalam momentum import pada masa hadapan.

Namun, ketahanan telah menjadi sangat ketara di tengah-tengah fluktuasi ini. Prestasi cemerlang sepanjang suku ketiga telah meningkatkan jumlah keseluruhan pengendalian kargo pelabuhan dari Januari hingga September kepada 7.8 juta TEU, mewakili peningkatan sebanyak 3% berbanding tahun sebelumnya. Jean Seroka, pengarah eksekutif pelabuhan tersebut, menegaskan bahawa perubahan dalam jumlah pengendalian kargo berkait rapat dengan perubahan dasar perdagangan. “Apabila dasar itu pertama kali diumumkan, para pengimport sementara menghentikan pembelian daripada China; namun apabila dasar tersebut dilonggarkan, jumlah kargo mula pulih semula,” katanya dalam satu taklimat. “Rantaian bekalan telah mengalami naik turun yang mendadak sepanjang tahun ini, dan fluktuasi ini masih berterusan tanpa tanda-tanda akan berakhir.”

Perlu diperhatikan bahawa baru-baru ini, China dan Amerika Syarikat telah mengenakan yuran tambahan ke atas kapal yang singgah di pelabuhan masing-masing. Kapal buatan China atau milik syarikat China kini dikenakan yuran kira-kira $80 bagi setiap tan bersih apabila berlabuh di pelabuhan Amerika Syarikat, manakala kapal milik Amerika Syarikat pula turut dikenakan yuran sebanyak $56 bagi setiap tan bersih ketika singgah di pelabuhan China. Cerroca memberi amaran bahawa kira-kira 20% daripada kapal yang singgah di Pelabuhan Los Angeles adalah buatan China, malah sebahagian peralatan pengendalian serta kren yang digunakan di sana juga berasal dari China. Jika tarif terus meningkat, hal ini akan menyebabkan kos logistik keseluruhan naik, “sehingga akhirnya menjadikan barangan lebih mahal.”

Dengan latar belakang persekitaran perdagangan yang tidak menentu, Pelabuhan Los Angeles sekali lagi menunjukkan ketahanan operasinya dengan mencatatkan rekod tertinggi suku tahunan baharu, sambil turut mencerminkan cabaran yang sedang dilalui oleh rantaian bekalan global di tengah ketidakpastian dasar.

Yang sebelumnya

Hari ini ialah Festival Pertengahan Musim Luruh—semoga segala urusan berjalan lancar dan sempurna!

HIRI FUTURE memasuki Kawasan Pelabuhan Gulei dan bekerjasama dengan Pihak Berkuasa Pelabuhan Zhangzhou untuk memulakan amalan pintar baharu di terminal petrokimia.

Seterusnya

Berita Berkaitan

Rangka kerja teknologi “Pelabuhan Pintar Berasaskan AI” dari Hai Rui Masa Depan telah diperkenalkan pada Persidangan Pertukaran Teknologi Pelabuhan Pintar 2026.

Pada 14 Oktober, Persidangan Pertukaran Teknologi Pelabuhan Pintar 2026 yang bertemakan “Membina Kerjasama Menyeluruh dengan Kecerdikan, Membina Pelabuhan Dunia yang Berdaya Saing” telah berjaya diadakan di Tianjin. Persidangan ini berasaskan amalan teknologi dan menitikberatkan keberkesanan pelaksanaan, dengan menonjolkan aspek utama seperti aplikasi dalam konteks sebenar, kerjasama menyeluruh serta keterbukaan dan perkongsian. Dengan mengupas integrasi mendalam antara teknologi baharu seperti kecerdasan buatan, data besar, Internet Perkara, kolaborasi agen pintar dan pemanduan tanpa pemandu dengan operasi pelabuhan, persidangan ini telah mewujudkan sebuah platform industri bertaraf tinggi bagi pihak pengendali pelabuhan, institusi penyelidikan serta syarikat peralatan sains dan inovasi untuk saling bertukar pandangan, berkongsi pencapaian dan bersama-sama menyelesaikan cabaran.

Memfokuskan kepada peningkatan keselamatan dan kecekapan pelabuhan: DP World melawat Hai Rui Masa Hadapan

Baru-baru ini, Kamran Ali, Pengarah Automasi Global DP World bersama rombongan utama telah melawat dan membuat tinjauan di “Hai Rui Future” yang berada di bawah Kumpulan Teknologi Pelabuhan Fujian, sekali gus menyaksikan sendiri pelbagai pencapaian inovasi kendiri serta amalan aplikasi syarikat dalam bidang kawalan peralatan pintar, pengesanan visual mesin, simulasi algoritma pintar dan lain-lain.

Forum Teknologi Pengangkutan Laut Laluan Sutera Kali Kelapan telah diadakan bagi meneroka pelabuhan pintar berasaskan AI yang membina sebuah model baharu bagi pelabuhan bersepadan sepenuhnya.

Pada petang 9 September, Forum Khas Keempat bagi Forum Kerjasama Antarabangsa “Maritime Silk Road” yang kelapan — Forum Teknologi “Maritime Silk Road” — telah diadakan di Xiamen. Forum tersebut bertemakan “Pelabuhan Pintar Berasaskan AI — Model Besar dan Kerjasama Pelbagai Agensi Pintar, Membina Paradigma Baharu Pelabuhan Autonomi Menyeluruh”, dengan menghimpunkan tokoh-tokoh terkemuka dalam industri daripada pengendali pelabuhan, syarikat pembuatan peralatan serta institusi penyelidikan dan pengajian tinggi dari dalam dan luar negara. Ia bertujuan untuk mewujudkan platform pertukaran teknologi pelabuhan dan pelayaran global, sekali gus bersama-sama meneroka laluan baharu bagi transformasi digital dan pintar dalam sektor pelabuhan.