Kumpulan Teknologi Pelabuhan Fujian Melawat Pelabuhan Guangzhou untuk Pertukaran dan Pembelajaran

Pada 11 November, Wei Qiuxin, Pengurus Besar Kumpulan Teknologi Pelabuhan Fujian, telah mengetuai pasukannya ke Kumpulan Pelabuhan Guangzhou untuk satu pertukaran teknikal. Kedua-dua pihak telah mengadakan perbincangan mendalam mengenai topik-topik seperti transformasi digital dan pintar pelabuhan, pelaksanaan teknologi kecerdasan buatan, serta pembinaan platform pelabuhan digital. Mereka juga telah melawat dewan pameran Kumpulan Pelabuhan Guangzhou.

Pada simposium tersebut, Wei Qiuxin secara sistematik memperkenalkan kedudukan pembangunan serta susun atur perniagaan Kumpulan Teknologi Pelabuhan Fujian. Sebagai platform teras bagi Kumpulan Pelabuhan Fujian dalam memacu digitalisasi, pengintelekkan serta pembangunan hijau dan rendah karbon, Kumpulan Teknologi telah mengintegrasikan lapan buah syarikat yang berorientasikan kecerdasan, teknologi maklumat dan tenaga baharu di dalam kumpulannya, sekali gus mewujudkan ekosistem perniagaan pelbagai dimensi yang merangkumi operasi pelabuhan pintar, informatization pelabuhan sempadan, pengurusan dan kawalan digital serta pelabuhan hijau dan elektrik. Dengan dorongan transformasi digital dan pintar serta transisi rendah karbon, kumpulan ini telah mencapai kemajuan besar dalam pelbagai bidang. Beliau turut menekankan bahawa anak syarikatnya, “HIRI FUTURE”, sebagai penyedia penyelesaian pelabuhan pintar menyeluruh, telah berjaya melaksanakan teknologinya di beberapa pelabuhan utama di dalam dan luar negara, sekali gus memacu terminal daripada “automasi mesin tunggal” ke arah “pengintelekkan pada tahap sistem” serta mendapat pengiktirafan luas dalam kalangan industri.

▲ Dermaga Haitian Xiamen

Dr. Liu Jiantao, Pengarah Teknikal Kumpulan, seterusnya berkongsi pencapaian praktikal kumpulan dalam mengintegrasikan kecerdasan buatan dengan pelabuhan. Beliau memperkenalkan bahawa “HIRI FUTURE” telah membina satu sistem teknologi sepenuhnya yang berpusat pada “persepsi-pengambilan keputusan-pelaksanaan”, sekali gus membolehkan lokalisasi penempatan di seluruh negara—daripada algoritma hinggalah perkakasan—serta memutuskan ketergantungan terhadap teknologi asing dalam model pengubahsuaian pelabuhan tradisional. Antaranya, “robot pemuatan dan pembongkaran pintar tahap L4” yang dibangunkan secara bebas oleh kumpulan ini menggunakan reka bentuk berbentuk satu otak tunggal dengan sistem sensor yang disepadukan. Dengan memanfaatkan pengenalan berpresisi tinggi berasaskan visi tulen serta algoritma pembelajaran mendalam, robot ini menganugerahkan peralatan pelabuhan berskala besar dengan keupayaan “persepsi kendiri” dan “pengambilan keputusan autonomi”. Selain itu, penyelesaian pintar bersepadu bagi operasi terminal yang dikuasakan oleh “sekumpulan agen pintar pakar” mampu meliputi keseluruhan proses—daripada pelaksanaan operasi hinggalah sokongan pengambilan keputusan—sehingga membantu operasi pelabuhan tradisional beralih daripada pengurusan “berasaskan pengalaman” kepada “berasaskan data”.

Dalam aspek pembangunan platform pelabuhan digital, Kumpulan Teknologi Pelabuhan Fujian telah berkongsi pengalaman praktikal dalam membangunkan model operasi dwi-keselamatan bagi “Tetingkap Tunggal” serta mempromosikan secara nasional produk perkhidmatan pemudahan kastam, sekali gus menunjukkan keupayaan sistematiknya dalam meningkatkan kecekapan kerjasama pelabuhan dan memudahkan perdagangan.

Kumpulan Pelabuhan Guangzhou telah menyatakan pengiktirafan yang tinggi terhadap amalan Kumpulan Teknologi Pelabuhan Fujian dalam usaha mengintegrasikan AI secara mendalam ke dalam operasi pelabuhan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Pelabuhan Guangzhou telah mencatat kemajuan yang ketara dalam mempercepatkan pembangunan pintar melalui inisiatif berstruktur, sekali gus mencapai lonjakan signifikan dalam bidang seperti automasi terminal, integrasi data dan sinergi operasi, serta secara berterusan mendorong transformasi menyeluruh daripada model operasi tradisional kepada operasi pintar. Para pemimpin yang hadir dalam mesyuarat tersebut menegaskan bahawa evolusi pelabuhan daripada automasi menuju ke pintaran menyeluruh masih menghadapi pelbagai cabaran. Operasi pintar sebenar dari hujung ke hujung memerlukan data sebagai pautan utama bagi mengintegrasikan pelbagai aspek—termasuk perancangan operasi, kawalan peralatan dan penyelarasan logistik—dengan lancar, sekali gus membina satu sistem gelung tertutup pintar yang bersepadan, merangkumi “persepsi–analisis–pembuatan keputusan–pelaksanaan”. Teknologi AI justru merupakan batu asas penting untuk mengatasi cabaran-cabaran ini serta merealisasikan operasi terminal yang selamat, tersusun dan mesra alam.

Pada masa hadapan, terminal tidak lagi sekadar kumpulan peralatan mekanikal yang berasingan; sebaliknya, ia harus berkembang menjadi “sebuah ekosistem yang hidup dan pintar” di mana AI bertindak sebagai “otak sistem”, mengkoordinasi dan menjadualkan pelbagai sumber bagi mencapai prestasi optimum secara dinamik dari segi kecekapan keseluruhan, keselamatan dan kelestarian. Pencapaian matlamat ini memerlukan bukan sahaja pencapaian teknologi yang berterusan, tetapi juga evolusi sinergi dalam falsafah operasi pelabuhan serta mekanisme pengurusan.

Kedua-dua pihak secara sebulat suara bersetuju bahawa menggerakkan AI daripada “aplikasi yang berasingan” ke arah “pemberdayaan menyeluruh dalam sistem” serta membina kecerdasan komprehensif yang merangkumi peralatan, proses dan pengurusan merupakan laluan utama untuk merealisasikan transformasi pelabuhan yang benar-benar digital dan pintar.